Capelli Tempest 50

Motorisation

4 x 425cv Yamaha 4 moteurs yamaha 425 cv XTO + Embase E + commande électrique + direction électrique (ess.) de 2021
Propulsion : Hors-bord

Spécifications

Catégorie : > Semi-Rigide

Etat : neuf

Longueur : 14.75m

Largeur : 4.94m

Année du produit : 2021

Nombre de Cabine : 2

Nombre de Couchette : 4

Nombre de salle de bains : 1

Infos Supplémentaires

Visible à Saint Martin de Ré

 
PRIX
A partir de 733.940 € TTC

Description du bateau

Un 50 pieds, à plus de 50 noeuds. Voilà qui pourrait résumer le nouvel amiral T50 signé Capelli, un semi-rigide de croisière hors norme, doté d’aménagements exclusifs et d’une fougueuse cavalerie.

Avec ses 14,80 mètres de long, il ferait presque passer ses aînés de 38 et 40 pieds pour des annexes. Le Tempest 50 impressionne il est vrai et vient coiffer majestueusement la série Luxury Line du chantier italien Capelli. Si le marché du semi-rigide XXL reste confidentiel, il s’étoffe année après année avec l’arrivée de nouveaux outsiders, majoritairement italiens

À bord, la surface utile, colossale, est généreusement exploitée par le chantier italien avec la présence de deux immenses solariums fixes aux extrémités du bateau. Le salon de cockpit en U, complété par une table et par une banquette en vis-à-vis, peut accueillir jusqu’à dix convives pour un apéritif dînatoire.

Le poste de pilotage se distingue quant à lui par ses trois confortables sièges munis d’accoudoirs et d’une assise inclinable, qui précèdent l’imposante console. Cette dernière offre un large espace pour recevoir un écran multifonctions de 16 pouces, en complément de l’instrumentation de pointe Helm Master Yamaha. Atout incontestable de ce Tempest 50, la présence de deux cabines distinctes.

Celle située au centre du bateau offre un double accès bien pensé, via deux portes coulissantes latérales. Elle accueille un carré composé de deux banquettes en vis-à-vis et convertible en couchage, ainsi qu’une cuisine équipée de deux plaques, d’un évier et d’un réfrigérateur de 65 litres.

La seconde, installée plus traditionnellement dans le tiers avant, comporte un carré en V, lui aussi transformable en un couchage double, et associé à une belle salle d’eau attenante. Cette configuration est bien sûr idéale pour favoriser l’intimité en croisière, en famille ou pour deux couples d’amis. L’unité inclut par ailleurs une importante dotation en standard et le chantier propose quel-ques options en phase avec le standing affiché, plutôt onéreuses.

Qualités marines exceptionnelles

Le quatuor de V8 japonais constitue la puissance maximale, mais aussi celle conseillée par le constructeur. Il s’agit, dans tous les cas, de la seule configuration disponible à ce jour. Sur l’eau, ces blocs de 5,6 litres qui revendiquent un couple « phénoménal » tiennent leurs promesses.

lls amènent le semi-rigide de quelque 13 tonnes en charge à 35 noeuds en à peine 11 secondes ; la vitesse de pointe, quant à elle, dépasse sans peine les 50 noeuds. La consommation de carburant tout aussi phénoménale dans les hauts régimes devrait, cependant, inciter le pilote à réduire l’allure autour de 30 noeuds en croisière.

L’autonomie avoisine alors 250 milles en s’appuyant sur un réservoir de 2 000 litres. La longueur de l’unité et les qualités propres du semi- rigide aidant, le passage en mer de ce maxi Capelli est évidemment remarquable. La facilité avec laquelle il se manie est tout aussi déconcertante, cela grâce au système intégré de direction et pompe électriques, très efficace. On appréciera, enfin, le confort apporté par le joystick de manœuvre lors des phases d’accostage et d’appareillage avec un semi- rigide de ce gabarit.

Aujourd’hui, Capelli est l’un des rares constructeurs européens à développer une ligne de bateaux polyester et une gamme de semi-rigides. Sur ce dernier créneau, Capelli est le leader européen, grâce entre autres à son solide partenariat signé avec Yamaha.


EQUIPEMENT STANDARD:

-Chargeur de batterie à terre 220V
-Cabine d’étrave avec le lit double de sofa
-Propulseur d’étrave
-Revêtement en teck cockpit et stringers
-Compas
-Douche de pont (230 litres environ)
-Guindeau électrique (1440W)
-Réservoir de carburant (2000lt environ)
-Kit plein coussins de cabine
-Kit plein coussins externes
-Dessus dur
-Chauffe-eau (25lt environ)
-Lumières de courtoisie dirigées
-Toilette privée avec WC, douche et évier
-Table de teck arrière (électriquement commandée) avec coussin arrière supplémentaire
-Radio avec 10 haut-parleurs (8 sur le pont + 2 en cabine) et amplificateur
-Direction électronique Seastar Optiumus EPS
-Banc de direction avec trois sièges, compartiment de pont avec évier, cuiseur électrique (#2) et réfrigérateur à double tiroir (210 litres)
-Sous-deck arrière aire de couchage supplémentaire 2 couchettes
-réservoir d'eau noir

EQUIPEMENT EN OPTION:

-Climatisation
-Revêtement en teck étrave
-Taud de protection pour banquette et siege
-Taud de protection pour console centrale
-Taud pour le bain de soleil et la banquette arrière
-Groupe électrogène générateur (3,5 KW)
-Glaçons
-Mise à niveau stéréo radio de luxe : haut-parleurs subwoofer et rétroéclairés
-Bimini T-Top avec 2 pylônes en carbone
-2 Projecteurs sous marin sur le tableau arrière


Possibilité de réaliser un plan LOA mensuel

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